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本文目錄一覽：

• 1、SRE+TSI雙噴射技術(shù)解析發(fā)動機雙噴射系統(tǒng)介紹
• 2、EFI(電子控制式燃料噴射裝置)和多點電噴
• 3、寶馬噴射裝置關(guān)閉
• 4、電控汽油噴射系統(tǒng)組成_電控汽油噴射系統(tǒng)淺談

SRE+TSI雙噴射技術(shù)解析發(fā)動機雙噴射系統(tǒng)介紹

SRE+TSI雙噴射技術(shù)邁騰車0T發(fā)動機用SRE+TSI雙噴射系統(tǒng)，在缸內(nèi)直噴基礎(chǔ)上增加了一套進氣道噴射裝置。

雙噴射 噴油系統(tǒng)方面，HR16DE沒有用缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，不過從第二代開始裝備了雙噴射裝置，兩個進氣門各有獨立的噴油嘴，并且每個噴油嘴的數(shù)量從第一代的12個增加到18個，霧化效果更好，提升效率，還能減少積炭。

發(fā)動機雙噴射系統(tǒng)的含義：發(fā)動機雙噴射系統(tǒng)是指同時用缸內(nèi)直接噴射(TSI)和進氣歧管噴射(SRE)技術(shù)的一種噴油系統(tǒng)。它可以精確控制瞬時供油，在降低顆粒物排放的同時，減少燃油消耗并符合EU6標準。

EFI(電子控制式燃料噴射裝置)和多點電噴

1、多點電噴簡稱MPI；是指進氣管多點噴射指在發(fā)動機每一個氣缸進氣門前方的進氣支管上均設(shè)裝一只噴油器的燃油噴射系統(tǒng)。它是燃油噴射的類型。EFI(電子控制式燃料噴射裝置）主要是控制噴油量噴油時間；噴油時刻；燃油泵和燃油停供。

2、電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）簡稱汽油噴射。它是汽車汽油發(fā)動機取消化油器而用的一種先進的噴油裝置。使用EFI，汽車發(fā)動機燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，實現(xiàn)低公害排放的目的。

3、EFI是汽車中的電控燃油噴射系統(tǒng)的縮寫，又稱為電控燃油噴射或電控汽油噴射。全拼是electyonic fuel injection。

4、噴油器的作用是接收ECU發(fā)出的噴油脈沖信號，精確控制噴油量。噴油器結(jié)構(gòu) 空氣流量計 空氣流量計將進氣流量轉(zhuǎn)換為電信號，并發(fā)送給電子控制單元(ECU)。作為決定燃油噴射的基本信號之一，是用來測量發(fā)動機進氣流量的傳感器。

寶馬噴射裝置關(guān)閉

1、如何清除保養(yǎng)噴油嘴提醒消除方法：右手打開車鑰匙（不用點火），左手按住右邊的復(fù)位鍵，然后關(guān)閉車鑰匙，等到儀表屏幕全黑，然后打開車鑰匙，松開左手，直到保養(yǎng)提示自動消失，至此問題解決。

2、寶馬多個氣缸噴射裝置被關(guān)閉的解決方法是更換點火線圈，其作用是防止燃油燃燒而流進氣缸。

3、年11月29日一般都是火花塞故障，可以用調(diào)換法去排除。

4、寶馬把這種噴射裝置關(guān)閉的話。一般都是火花塞，可以用調(diào)換法去排除。n55發(fā)動機的火花塞6萬公里更換一次。這種情況，也可能就是拆裝的時候出問題了，也是個概率的問題。

5、此時車輛為了防止燃油不被燃燒而流進氣缸，所以關(guān)閉了噴射裝置。更換點火線圈就能解決故障，具體操作步驟如下：找到點火線圈插頭卡子。使用螺絲刀撬動卡子。拔下點火線圈插頭。撬動點火線圈邊緣。拔下點火線圈。

電控汽油噴射系統(tǒng)組成_電控汽油噴射系統(tǒng)淺談

汽油機的電控燃油噴射系統(tǒng)可分為兩個主要部分：空氣供給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。供氣系統(tǒng)為發(fā)動機提供潔凈空氣，并根據(jù)發(fā)動機工況控制進氣量；燃油控制系統(tǒng)向發(fā)動機提供最佳的計量燃油。

各種電控汽油噴射系統(tǒng)可以看作是三個部分：供油系統(tǒng)電控汽油噴射系統(tǒng)的燃油供給系統(tǒng)由汽油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、冷啟動噴嘴和輸油管道組成，其中部分裝有油壓脈動緩沖器。

電子燃油噴射系統(tǒng)全稱是電子燃油噴射系統(tǒng)(EFI)，俗話說汽油噴射。主要由供氣系統(tǒng)(氣路)、供油系統(tǒng)(油路)和控制系統(tǒng)(電路)組成?？諝夤?yīng)系統(tǒng)的主要功能是為發(fā)動機提供必要的空氣，并在發(fā)動機正常工作時控制空氣供應(yīng)。

電控燃油噴射系統(tǒng)的組成是：空氣供給系統(tǒng)（氣路）、燃料供給系統(tǒng)（油路）和控制系統(tǒng)（電路）三大部分，電控燃油噴射系統(tǒng)全稱電子控制燃油噴射系統(tǒng)，俗稱汽油噴射。