摘要： 本文目錄一覽：1、比亞迪海豹是前驅(qū)還是后驅(qū)2、...

本文目錄一覽：

• 1、比亞迪海豹是前驅(qū)還是后驅(qū)
• 2、比亞迪海豹DM-i為何放棄“驅(qū)逐艦07”的名字?
• 3、比亞迪海豚和海豹的區(qū)別

比亞迪海豹是前驅(qū)還是后驅(qū)

1、動(dòng)力來看，該車提供三種不同的版本，分別搭載了150千瓦后驅(qū)電機(jī)、230千瓦后驅(qū)電機(jī)和前160千瓦+后230千瓦雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中四驅(qū)版0-100公里/時(shí)加速8秒，為比亞迪史上加速最快車型。

2、動(dòng)力方面，比亞迪海豹搭載的是后驅(qū)電機(jī)，最大馬力為313匹，峰值扭矩為360?！っ?，并搭載85kwh的磷酸鐵鋰電池，支持150kw的超級(jí)快充。在CLTC工況下，它的續(xù)航里程高達(dá)700公里，是目前續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電B級(jí)車型之一。

3、驅(qū)動(dòng)方式用了前置后驅(qū)，前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，這樣的驅(qū)動(dòng)和懸掛方式以前多數(shù)出自BBA中高檔車型中，這么豐富的配置出現(xiàn)在海豹上，可見比亞迪誠(chéng)意滿滿，在海字輩的車型中真是下了一番大功夫。

4、跑山是電動(dòng)轎車最拿手的好戲。海豹的這款車型是后驅(qū)，它的表現(xiàn)理應(yīng)更好，駕控也更有趣。事實(shí)也是如此。在金佛山的山路上，面對(duì)上坡的S彎、急轉(zhuǎn)彎，海豹在保持較高速度的同時(shí)，車頭的指向也非常清晰。

比亞迪海豹DM-i為何放棄“驅(qū)逐艦07”的名字?

在4月份的上海車展期間，比亞迪旗下一款叫做驅(qū)逐艦07的車型引起了外界廣泛關(guān)注，現(xiàn)在這款車終于要上市了，但卻被改名成了海豹DM-i，近日比亞迪官方公布了海豹DM-i的內(nèi)飾官圖，這款車已經(jīng)呼之欲出了。

早在2023年上海車展的時(shí)候，海豹DM-i就已經(jīng)亮相了，當(dāng)時(shí)這款車型的名字還是“驅(qū)逐艦07”，不過在過了一段時(shí)間之后，比亞迪汽車官方就突然宣布這款車改名為海豹DM-i。

筆者的觀點(diǎn)是海豹DM-i火不起來，就像是電動(dòng)版也沒有火起來一樣；究其原因是其售價(jià)高于同級(jí)競(jìng)品，可是在性能和實(shí)際操控感受上卻沒有明顯差異。

比亞迪海豚和海豹的區(qū)別

比亞迪海鷗的外觀諜照已經(jīng)看了很多次，但這次終于等到了比亞迪的官宣。雖然都是海洋系列的成員，但比亞迪海鷗的風(fēng)格與海豚、海豹明顯不同（似乎就是根據(jù)這三種動(dòng)物來劃分造型的），海鷗的線條更加凌厲，視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。

海豚好。比亞迪海豚顏值比較高，擁有更加靈活的操控性能，更加節(jié)能環(huán)保，而海豹車型比較大，不太靈活，性價(jià)比也不高，相比而言海豚更適合女性出行。比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。

相比海豚而言，海豹更加流暢的車身可以說將仿生學(xué)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，在內(nèi)部該車的整體樣式和用料也比現(xiàn)有車型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink 0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)操作更為順暢，并且在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，網(wǎng)上沖浪可以說毫無壓力。

外觀做了海洋家族化升級(jí)，主要是把老款的大嘴封住了，前臉鍍鉻條做了黑化處理，兩側(cè)進(jìn)氣口也進(jìn)一步加大。

比亞迪海獅和海豹在車型尺寸、設(shè)計(jì)風(fēng)格和用途上存在明顯的區(qū)別。車型尺寸：海豹是比亞迪的純電動(dòng)轎車，體型相對(duì)較小，而海獅則被定位為SUV，體型比海豹大。設(shè)計(jì)風(fēng)格：海豹和海獅在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也存在差異。

此外，兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)也不同，驅(qū)逐艦05用比亞迪DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，而海豹?jiǎng)t用了比亞迪的純電動(dòng)系統(tǒng)。總的來說，比亞迪驅(qū)逐艦和海豹在車型定位、設(shè)計(jì)、尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)等方面都有明顯的區(qū)別。